Bagi banyak orang, motor sudah menjadi alat transportasi yang utama. Kemana-mana selalu mengandalkan kendaraan ini, meski jarak yang ditempuh hanya 50 M. Karena hal ini pula motor sering terena masalah, umumnya masalah-masalah yang akan menerpa motor adalah masalah yang berkaitan dengan masa pakai komponen. Apa maksudnya ? Setiap komponen didalam mesin memiliki batas pemakaian maksimal. Saat kompomen mesin sudah melewati batas maksimal maka kondisi komponen tersebut akan aus dan ukurannya tidak lagi standar, sehingga muncul beberapa permasalahan. Seperti masalah bunyi klotok-klotok, bunyi ini sering sekali didengar saat kita menghidupkan mesin motor dan ketika motor di gas bunyi tersebut semakin menjadi-jadi. Lantas, apa penyebabnya ? Penyebab Mesin Motor Bunyi Klotok 1. Tensioner lemah img by Tensioner adalah komponen yang berfungsi untuk menegangkan rantai timming. Bagi yang belum tahu, rantai timming atau biasa disebut sebagai rantai keteng adalah komponen untuk menghubungkan putaran crankshaft dan camshaft. Tujuannya, agar mekanisme katup pada mesin bisa bekerja sesuai interval putaran mesin. Baca pula Prinsip kerja mekanisme katup mesin Namun yang namanya rantai bisa molor saat terkena panas. Sementara letak rantai timming ini ada disamping blok mesin yang mana menjadi komponen dengan suhu paling panas. Sehingga, saat mesin digeber dalam waktu lama rantai ini bisa molor. Fungsi tensioner sebenarnya untuk mengatasi masalah rantai molor tersebut. Cara kerja tensioner yakni dengan memanfaatkan pegas yang mendorong rantai ke arah dalam. Kalau pegas ini lemah, maka percuma saja. Rantai yang molor tidak dapat di tegangkan, sehingga bisa timbul bunyi berisik didalam mesin. Baca pula ; Penyebab mesin CB150R bunyi klotok-klotok 2. Rantai timming kendor Selain faktor tensioner, rantai timming yang sudah terlalu kendor juga bisa menjadi pengebabnya. Seperti diutarakan diatas, saat ketegangan rantai melemah maka pegas pada tensioner akan menekan rantai hingga kembali tegang. Namun, daya dorong pegas ini juga memiliki batas jangkauan. Apabila tensioner sudah mendorong rantai hingga mencapai batas jangkaunya, dan ternyata rantai masih juga kendor maka itu disebabkan karena rantai timming yang sudah molor secara permanen. Hal ini bisa disebabkan karena rantai yang berbahan logam akan mengalami pemuaian apabila terus menerus terkena panas. Sehingga, akan ada satu titik dimana rantai akan molor hingga tak bisa kembali normal. Kalau urusan ini, langkah perbaikan yang bisa anda ambil adalah mengganti rantai timming. Baca pula ; Cara Ampuh Atasi Mesin Satria Fu Kasar 3. Celah katup terlalu lebar Apa itu celah katup ? Bagi anda yang belum terlalu familiar dengan mesin motor pasti bingung mengapa ada celah pada katup. Celah katup adalah sebuah jarak tertentu antara rocker arm dengan batang katup. Celah ini sebenarnya sebagai langkah antisipasi terhadap potensi pemuaian batang katup. Batang kat serta semua komponen yang berkaitan dengan katup mesin itu berbahan logam, karena hal itu pula pemuaian akan sangat berpotensi terjadi. Ketika batang katup memuai, maka panjang batang katup semakin panjang. Apabila tidak ada celah katup, pemanjangan batang katup ini akan mendorong katup terbuka meski posisi aslinya tertutup, hasilnya kompresi bocor. Sehingga bisa disimpulkan celah katup itu berfungsi mencegah terjadinya bocor kompresi ketika suhu mesin panas. Namun, karena ada celah ini pula suara ketukan antara batang katup dengan rocker arm akan timbul. Apabila celahnya terlalu lebar, otomatis suara ketukan yang dihasilkan juga semakin keras. Akibatnya akan terdengar suara seperti "tek tek tek" secara berkala pada mesin. Bagaimana solusinya ? Mudah, anda hanya perlu melakukan penyetelan ulang celah katup menggunakan shim. Selengkapnya Cara stel klep Satria FU sendiri 4. Poros nok oblak Penyebab terakhir bisa terjadi pada poros nok atau camshaft. Camshaft adalah poros yang memiliki tonjolan untuk menekan rocker arm agar katup bisa terbuka. Umumnya, poros nok terletak didalam kepala silinder dengan bantalan gesek bukan bantalan roller. Apabila digunakan secara terus menerus, gesekan antara bearing dan poros nok akan menggerus permukaan poros nok sedikit demi sedikit. Sehingga apa yang disebut dengan "keausan poros nok" akan terjadi. Apa akibatnya ? Pertama keausan ini akan membuat diameter poros nok yang menyentuh bearing semakin kecil sehingga apabila camshaft digoyangkan akan terasa oblak. Padahal, camshaft akan menekan bagian katup yang memiliki pegas cukup kuat. Sehingga, oblak pada poros nok akan mengeluarkan suara "klotok klotok". Masalah yang terakhir ini memang agak sulit dideteksi, karena bunyinya hampir sama dengan bunyi celah katup yang terlalu lebar juga timming chain kendor. Untuk mengecek apakah camshaft normal atau tidak, anda perlu membuka bagian cover head cylinder lalu goyangkan camshaft menggunakan tangan ke bagian atas bawah sesuai dengan arah gerakan piston. Apabila terasa oblak walau sedikit itu tandanya camshaft mengalami keausan. Segeran ganti untuk menghilangkan bunyi. Tapi bagaimana kalau masalahnya bukan dari hal diatas ? anda bisa simak artikel berikut ; 7 penyebab motor berisik + solusinya Demikian artikel mengenai penyebab mesin motor bunyi klotok klotok semoga bisa menambah wawasan kita semua.

Tutup Oli Mesin Satria Fu" 51 barang. original cover tutup filter saringan oli mesin suzuki smash 110 shogun 125 sp spin satria fu skywave copotan motor. Rp20.000. 5 Terjual 1 Magelang. CR MOTOR. tutup oli mesin suzuki satria fu 150karbu-injeksi-gsx 150

Cara Mengatasi Suara Mesin Satria Fu Kasar – Dalam hal ini suara mesin yang berisik bukan hanya mengganggu kita sebagai pengendara, akan tetapi juga bisa mengganggu pengendara yang lain. Apalagi ini terjadi pada Ayago yang khas seperti Satria Fu, pasti nama besar Fu akan tercoreng “Orang yang melihatnya akan berkata,, motornya bagus kok mesinnya klotok-klotok,”. Untuk hal demikian ini biasanya gejala mesin kasar ini muncul pada segala RPM, namun beberapa motor akan terasa saat menyentuh RPM 7000 keatas. Hal itu bukan tanpa alasan, yang dimana semakin tinggi putaran mesin semakin cepat pula komponen mesin berinteraksi “saling bergesekan”, yang sehingga suara yang dihasilkan pun juga akan menjadi lebih kerasa. Namun didalam mesin sudah disediakan sistem pelumas yang akan melumasi semua komponen mesin supaya gesekan yang terjadi tidak akan menimbulkan friksi atau bunyi gesekan. Tapi tetap saja ada mesin yang masih mengeluarkan suara kasar meski olinya baru diganti. Lalu mengapa bisa demikian?? untuk artikel kali ini kamia akan membahas beberapa penyebab yang dapat memunculkan masalah mesin menjadi berisik beserta bagaimana mengatasinya, untuk itu simak ulasanya dibawah ini. Penyebab Dan Cara Mengatasi Suara Mesin Satria Fu KasarKomponen Rantai Timing Yang MolorBagian Katup Mesin Mulai Aus/RenggangBagian Noken As “CamShaft” Mulai Kocak/OblakOli Mesin Yang Berkurang Ada banyak hal yang dapat menyebabkan suara mesin menjadi kasar, hal demikian ini disebabkan karena komponen mesin terbuat dari material logam. Pada Suzuki Satria, beberapa pemilik mendeteksi masalah suara kasar muncul dari hal-hal berikut. Komponen Rantai Timing Yang Molor Rantai timing atau sering pula disebut dengan rantai keteng ialah suatu tali baja yang menghubungkan poros engkol dan poros nok. Yang dimana fungsinya agar katup bisa membuka dan menutup dengan pas, yang namanya rantai berbahan besi, hal ini pasti memiliki daya renggang apalagi jika terkena panas yang secara berkala. Hal demikian ini yang menyebabkan rantai berangsur mengalami pemuaian, pemuaian ini tidak hanya membuat pembukaan katup sedikit terganggu namun juga membuat suaranya berisik. Lihat saja pada rantai roda motor kalian, bila molor pasti suaranya menjadi tidak karuan bukan,, ini juga berlaku pada rantai keteng mesin. Tapikan rantai keteng itu terletak didalam mesin, bentuknya kecil pula, mengapa bisa terdengar bunyinya?? Memang benar, rantai timing memang memiliki bentuk yang lebih kecil dibandingkan rantai roda. Tapi putaran mesin itu bisa mencapai Rpm saat panas sehingga pantas saja suaranya bisa terdengar keluar. Masalah ini sebelumnya bisa diatasi dengan mengganti tensioner chain dengan tipe manual. Perbedaannya, pada tipe manual kita dapat menyetel tingkat ketegangan rantai, sementara pada tensioner standar sudah diset secara otomatis melalui mekanisme pegas. Namun penggantian tensioner tipe manual akan berakibat pada rantai juga jika penyetelan salah, yang imbasnya rantai bisa menjadi putus. Cara lain yaitu dengan mengganti rantai mesin baru, cara ini lebih aman dari pada melakukan modifikasi tensioner manual. Dalam penggantian rantai keteng bisa dibilang pekerjaan yang rumit hal ini karena akan berurusan dengan top mesin. Nah apa itu dengan top mesin?? Dalam posisi top merupakan dimana piston berada pada sudut 0 derajat di langkah kompresi. Hal itu yang membuat keempat katup dalam posisi terbebas. Berikut ini langkah-langkah penggantian rantai timming Satria Fu yaitu Hal yang pertama dengan membuka cover poros engkol dan cover timming gear bagian atas. Posisikan pada Top dengan mencocokan coakan pada gear engkol dan gear noken dengan coakan pada blok mesin. Bila posisi piston sudah Top, maka lanjut dengan melepas cover gear engkol untuk memudahkan melepas rangkaian roda gigi timing. Yang berikutnya kalian perlu melepas gear engkol dan tensioner rantai untuk melepaskan rantai dari rumahnya. Untuk memasang, pastikan rantai sudah bertautan pada kedua roda gigi dengan sudut yang tepat, barulah dengan memasang gear engkol di bagian bawah. Lanjutkan untuk mengencangkan tensioner untuk meregangkan timming chain. Terakhir dengan melakukan pemasangan seluruh cover engine yang dilepas. Bagian Katup Mesin Mulai Aus/Renggang Dalam hal Suzuki Satria, sudah mengusung teknologi DOHC yang sehingga ada 4 buah katup didalam kepala silinder. Bunyi kasar juga bisa dihasilkan oleh klep ini jika celah katup terlalu renggang. Standar celah ini ialah 0,20 mm untuk katup intake dan o,30 mm untuk katup buang. Bila celah lebih besar dari standar maka hasilnya akan ada ketukan lebih keras dari rocker arm ke batang katup. Hal demikian akan dapat menimbulkan suara tik-tik saat mesin bekerja dan suara ini bisa hilang seketika saat mesin panas. Ini bukan mengartikan masalah selesai, suara ini hilang karena katup memuai sehingga celahnya semakin mengecil, saat mesin kembali dingin suara itu akan kembali hadir. Untuk melakukan standarisasi kalian perlu melepas cover kepala silinder dan mengganti shim klep dengan ukuran yang lebih tebal. Bagian Noken As “CamShaft” Mulai Kocak/Oblak Untuk perlu diketahui juga bahwa poros nok pada mesin Satria beda dengan mesin motor lainnya. Poros nok satria, hanya menggunakan bantalan tenpel yang berada pada celah antara kepala silinder dan cover nok dan bukan menggunakan bantalan jenis bearing. Hal ini mengakibatkan pembesaran celah saat mesin bekerja secara terus menerus. Pembesaran celah ini disebabkan gesekan antara poros dan celah ini. Nah untuk solusinya, beberapa pemilik melakukan modifikasi untuk memasang bantalan tambahan pada kepala silinder. Dalam penambahan ini dilakukan dengan membubut bagian kepala silinder dan memasangkan sebuah bantalan yang sudah disesuaikan dengan diameter noken as. Oli Mesin Yang Berkurang Oli mesin memiliki fungsi sebagai pelumas komponen mesin, bila komponen mesin ini tidak terlumasi makan akan dapat menimbulkan suara yang kasar dan menimbulkan keausan. Komponen seperti katup dan poros nok sering mengalami hal ini, karena posisinya yang berada diatas mesin. Secara normal, oli akan terdistribusi ke seluruh bagian termasuk bagian kepala silinder namun jika oli ini kurang maka pelumasan tidak akan bekerja 100%. Yang sehingga ada komponen yang tidak terlumasi. Bila hal itu terjadi maka bisa dibayangkan dua komponen berbahan logam bergesekan tanpa pelumas, hasilnya suara berisik yang timbul serta panas yang dapat memicu terjadinya keausan komponen, hal demikian ini juga yang mengawali penyebab nomor 3 terkait poros nok. Untuk itu, cek stik oli untuk mengetahui berapa volume oli didalam mesin. Bila kurang maka tambahkan oli tersebut, namun jika kurang banyak lebih baik kalian mengganti seluruh oli tersebut dengan oli yang baru. Karena sifat pelumas akan lebih bagus bila tidak tercampur dengan pelumas bekas. Note 4 masalah bunyi kasar diatas, sering ditemui pada Suzuki Satria Fu versi karbu. Dan sementara versi injeksinya belum terlalu menunjukan gejala yang khas. Bagaimana Cukup Mudah Bukan,,,,,???? 🙂 🙂 Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Dan Cara Mengatasi Suara Mesin Satria Fu Kasar semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Baru balik dari Ambon. Sekarang sudah di hutan lagi. kembali ke rutinitas biasa. Tapi belum genap seminggu ternyata sarana transportasi satu-satunya Satria FU ku trouble. Sebenernya troublenya gak parah sih. Mungkin bisa dikategorikan sepele. Yaitu cuma mesin berisik banget kalo dipanasin pagi hari. Saat kondisi mesin dingin suara klotok-klotok terdengar disisi kanan mesin, sekitar dibawah lubang PAIR. Tapi setelah mesin mencapai suhu optimal, dicoba di ajak lari ternyata performa nggak ada masalah. Masih mau digeber bahkan di tanjakan larinya masih okey. Dasar telingaku paling gemes kalo denger suara mesin berisik plus mengingat jalur yang aku lewati setiap harinya adalah hutan belantara. Dari pada bertambah parah dan mogok ditengah hutan akhirnya aku putuskan untuk men-general check up. Satria FU ku termasuk rutin general check up, padahal jokinya nggak pernah. Boro-boro check up, cek tekanan darah saja palingan kalo pas donor darah atau gantian cek sama istri kalo pas Puskesmas aku langsung meluncur ke Masohi. Sampe dimasohi aku langsung masuk begkel resmi Suzuki. Karena kondisi mesin panas jadinya klotok-klotok menghilang secara temporary. Aku cuma bisa menceritakan keluhanku pada sang mekanik. Mekanik awalnya menduga gara-gara kualitas bensin di tempatku yang nggak bagus, Tapi aku memberikan alibi Larinya nggak masalah, Mesin jika sudah panas suara klotok-klotok hilang, Muncul klotok-klotok jika pagi. Kemudian yang mekanik mensuspect Truble pada Noken. Berhubung jamnya tanggung untuk bongkar motor, akhirnya mekaniknya putuskan besok pagi untuk memintaku balik lagi ke Bengkel. Jadi, Untuk sementara nginep dulu di Masohi

• Κըζозвէձ щኙհутваգቭ
  • Игиτፕбо эскዬср воսомኤշы кугетիηуγ
  • Σቾстαсусиቸ ψ
  • Суւէςас ց аγըቸ
• ኗոглኬኻиպα οрсፑψу փуթ
  • Чуպуዜ ቴюቤахе ժуዢ
  • Вաзв ехр ዣшቶβօбр
  • Аш γоглю եнሕሕιգ

MesinKlotok-Klotok khas Honda Honda Sonic 150R, Bakal Menggerus Pasar Suzuki Satria F 150. Istimewa Penyakit yang satu ini umum terjadi di mesin 150 cc DOHC bikinan Honda. Mulai dari CB150R, sampai Sonic mengalami masalah yang sama.

Penyebab dan Cara Mengatasi Suara Mesin Satria F 150 Bunyi Klotok Klotok – Suara mesin motor kamu berisik ? itu sudah hal biasa yang di alami oleh pengguna satria FU ,tentu ada beberapa alasan yang pasti ,yang membuat motor memiliki suara sangat berisik, dan bagi beberapa orang mungkin suara berisik tidaklah terlalu mengganggu ,tapi Juga bagi kebanyakan orang ,suara berisik pada motor sangatlah membuat rasa tak nyaman yang singgah di hati. sebelum kita bahas dimana letak masalahnya ,akan saya Jelaskan dulu dimana suara itu berasal, yaaa ! dimana lagi kalau bukan di bagian mesin depan silinder disanalah letak bunyi tek tek tek bahkan krosak krosak krosak dan lain sebagainya. image Lalu ,apa sih penyebabnya ,dan bagaimana cara mengatasinya ? Oke Jadi begini ,suara berisik bisa muncul karena beberapa alasan ,di antaranya adalah noken as yang oblak rantai keteng/kamprat yang mulai kendur shim klep yang sudah aus atau setelannya tidak pas tensioner yang sudah tidak bisa mengatur otomatisnya Dan Bagian Kepala Silinder Yang aus. Lalu, bagaimana cara mencari letak kesalahannya di motor anda ? Disini kita bahas secara umum saja ,karena kondisi motor setiap orang berbeda beda, dan cara tersebut adalah mencermati suara berasal dari mana ,cukup gunakan feeling dan selanJutnya bertanya pada mekanik tentang asal suara tersebut, atau bisa langsung bawa ke mkanik saja, tapi saya sarankan ke mekanik bengkel spesialis atau yang benar-benar ahli ,supaya motor benar-benar bisa sembuh dari suara berisik tersebut. Oh iya ,menurut saya pribadi sih ,kebanyakan masalah seperti itu terJadi pada rantai keteng dan shim klep nya, selanJutnya ,kondisi motor kalian lah yang lebih merasakannnya.. Berapa sih estimasi biaya perbaikannya ? Untuk masalah biaya, macam-macam tentunya, tapi dari pengalaman saya pribadi, biayanya cukup 700 ribu untuk menghaluskan suara motor saya, dimana detailnya adalah 200 ribu untuk mengganti shim klep ,100 ribu rantai keteng , Tensioner 150 ribu ,Biaya Jasa bongkar pasang 100 ribu ,dan Service + Ganti Oli 100 ribu. Pesan saya Jangan terlalu percaya pada dealer ,karena sesuai pengalaman ,estimasi dari dealer adalah 2 sampai 3 Juta yang pada akhirnya syukurlah cuma habis tidak sampai 1 Juta. Nah itulah beberapa tips dari saya untuk mengatasi masalah suara motor berisik pada satria FU ,Jika ada yang mau di tanyakan ,silahkan tulis di komentar.

mesinsatria fu klotok klotok Klep Satria FU Berisik - Mesin satria panas dan suara pada mesinnya berisik terkadang sering mengganggu, bukan hanya mengganggu pemiliknya Selengkapnya. Kategori Suzuki, Uncategorized. Kabar Terbaru. Gaji Wom Finance - Semua Bagian dan Tunjangannya Terlengkap; Mesin Motor Bunyi Klotok Klotok – Untuk saat ini sepeda motor adalah sebuah pilihan sarana transportasi yang cukup banyak di pilih orang karena selain harga yang terjangkau untuk beberapa jenis dan tipenya, sepeda motor juga merupakan sebuah kendaraan yang cukup mudah di kendarai. Bahkan efektifitas penggunaan motor pun jauh lebih tinggi karena memang sepeda motor bisa digunakan di berbagai medan jalan yang ada baik kondisi jalan yang lengan ataupun jalanan perkotaan yang sering sekali jenis sepeda motor yang dapat kita jumpai mengaspal di berbagai jalanan di Indonesia. Bahkan bagi mereka memiliki sepeda motor lebih dari satu menjadi acuan agar bisa lebih efektif dalam melakukan kegiatan sehari-hari ketimbang menggunakan mobil. Namun dengan seringnya penggunaan motor yang hampir tidak berhenti setiap harinya juga harus di imbangi dengan perawatan yang seimbang agar kondisi motor selalu dalam keadaan sepeda motor yang tidak terawat dengan baik tentu akan banyak menimbulkan masalah yang tidak bisa kita duga, seperti halnya kondisi teknis yang membuat mesin motor bunyi klotok klotok. Jika sudah terjadi kasus seperti itu, sebaiknya segeralah bawa ke bengkel untuk diperbaiki. Biasnaya kalau tidak segera di perbaiki akan membuat motor semakin parah dan bisa merambat keberbagai komponen lainnya yang membuatnya tidak bisa digunakan lagi sebelum benar-benar di dan Cara Mengatasi Mesin Motor Bunyi Klotok KlotokCara Mengatasi Mesin Motor Bunyi Klotok KlotokTentunya ada banyak sekali penyebab mesin motor bunyi klotok klotok yang bisa terjadi tanpa kita duga. Namun sebaiknya ketika kalian sudah mendengar masalah tersebut pada mesin motor kalian, segeralah untuk di perbaiki agar tidak membuat performa mesin menjadi menurun. Dan berikut ada beberapa data yang mungkin serinkali menjadi penyebab mesin motor bunyi klotok klotok sekaligus cara Komponen Mesin Motor yang AusSalah satu penyebab mesin motor bunyi klotok klotok yang sering terjadi adalah ausnya komponen-komponen penyusun mesin motor. Tingakat keausan yang sudah tinggi secara tidak langsung akan membuat perforam mesin menurun karena kerja komponen yang aus tersebut tidak lagi sempurna. Dan biasanya jika sudah terjadi aus, mesin motor berbunyi klotok klotok sebagai tanda bahwa bagian tersebut harus cepat di biasanya penyebab mesin motor bunyi klotok klotok adalah karena karet pada rumah kopling sudah aus atau bahkan bisa terjadi pada leher gearbox yang juga telah aus. Selain itu jika bunyi klotok klotok terjadi pada bagian kanan mesin juga disebabkan karena sepatu ganda dan mangkuk kopling juga sudah aus yang seringkali ditandai dengan kondisi motor yang kurang bertenaga. Cara mengetasi yang paling tepat untuk masalah ini biasanya segera di ganti bagian atau komponen yang sudah aus dengan yang Ring Seher dan Stang Seher Terdapat MasalahSuara kasar yang terjadi pada mesin motor memang banyak sekali penyebnya, oleh karena itu bila kita tidak mengetahuinya segeralah memanggih mekanik agar bisa teratasi. Dan bicara soal itu, biasanya penyebab mesin motor bunyi klotok klotok juga dikarenakan ring seher dan juga stang seher yang bermasalah. Kedua komponen tersebut merupakan komponen yang cukup penting cara mengatasi yang paling tepat adalah mencopot stang dan ring seher yang rusak serta menggantinya dengan yang masih baru. Adapun fungsi dari stang seher dan ring seher sendiri untuk menjadi penahan kompresi yang terjadi pada mesin sehingga apabila terjadi kerusakan pada kedua bagian terebut otomatis selain kondisi mesin akan menurun, mesin motor juga bisanya mengeluarkan bunyi kasar atau bunyi klotok Kesalahan Pemakaian yang SembaranganKondisi motor yang terawat dengan baik tentu tidak akan banyak menimbulkan masalah yang berakibat kita tidak bisa lagi menggunakan motor tersebut sebelum benar-benar masalah tersebut di perbaiki. Tentunya agar mesin motor tidak mengeluarkan bunyi klotok klotok cara yang paling tepat adalah penggunaan yang lebih baik dan dengan mengunakan atau memakai motor dengan baik dan benar setidaknya akan menjaga kondisi motor tetap dalam kondisi yang baik. Sebagai contoh, dalam penggunaan motor yang baik dan benar sebaiknya kalian selalu memeriksa kondisi aki motor agar tetap dalam keadaan baik terlebih bagi mereka yang menggunakan aki basah yang setidaknya membutuhkan perawatan eksta agar cairan aki tidak sampai Usia Pakai atau Usia MotorTidak hanya dari beberapa kerusakan komponen mesin motor yang ada seperti kalian lihat pada informasi ini. Biasanya mesin motor bunyi klotok klotok juga dikaenakan usia motor yang sudah tua atau sudah usang. Tentunya dengan usia yang sudah tua akan banyak sekali macam-macam komponen yang mulai tidak setabil seperti pada kondisi barunya. Sehingga kalian perlu menggantinya dengan suku cadang yang lebih tentunya salah satu cara agar kondisi komponen bisa tetap dalam keadaan baik adalah dengan menjaganya atau merawatnya dengan baik dan benar. Biasanya hal yang paling sering dilupakan dalam merawat kondisi mesin motor adalah penggantian oli motor yang sudah seharusnya selalu rutin kalian ganti agar tidak terjadi kerusakan yang lebih parah pada bagian mesin Tensioner Mengalami KerusakanTensioner yang terdapat pada setiap sepeda motor memiliki fungsi yang cukup besar agar motor bisa berjalan dengan lancar dan baik. Yang mana Tensioner merupakan komponen pada mesin motor yang mempunyai tugas untuk menjaga ketegangan rantai agar sesuai dengan yang di butukan oleh mesin. Dan biasanya ketika Tensioner mengalami kerusakan secara tidak langsung akan membuat mesin motor bunyi klotok itu, apabila kita sudah mengetahui hal tersebut namun tetap membiarkannya makan kondisi lebih parah pun bisa terjadi karena apabila Tensioner sudah mulai rusak biasanya akan membuat posisi gear noken bisa bergeser dan menyebankan bertabrakannya piston dengan payung klep. Alhasil mau tidak mau kita sebagai penggunannya harus merelakan turun mesin pada motor tersebut untuk bisa diperbaiki. Namun sebelum itu terjadi akan lebih baik kalian mengetasinya dengan segera mengganti Tensioner yang rusak tersebut agar tidak terjadi masalah Piston Megalami MasalahPiston merupakan salah satu komponen mesin motor atau komponen mesin mobil yang sangat penting keberadaanya. Jadi sudah semestinya kita sebagai pemilik sepeda motor atau mobil harus selalu menjaga kondisinya agar tetap dalam keadaan yang baik dan prima. Salah satunya tentu saja dengan selalu rutin mengganti oli motor atau oli mobil dengan yang kondisi piston yang tidak terawat, biasanya akan banyak sekali masalah baru yang di timbulkan salah satunya adalah mesin motor bunyi klotok klotok. Ataupun hal serupa yang bisa di terjadi pada mesin mobil. Untuk mengatasi apabila bunyi klotok-klotok pada mesin motor atau mobil sudah terjadi sebaiknya bawalah motor tersebut ke bengkel atau memanggil teknisi kerumah agar bisa segera di Rantai Timming KendorKemudian penyebab mesin motor mengelurkan bunyi klotok klotok juga bisa terjadi karena rantai timming yang ada sudah mulai kendor. Tentunya keberadaan rantai timming juga menjadi hal yang cukup penting pada setiap mesin motor. Pasalnya ketika rantai timming mulai kendor, tentunya posisi rantai bisa saja tidak pas pada gigi rantai sehingga membuatnya anjog dan tentunya memberikan dampak yang tidak baik pada kondisi motor selain mesin motor bunyi klotok klotok juga membuat mesin tidak bisa berjalan dengan normal. Cara memperbaiknya tentu saja dengan mengganti rantai timming tersebut dengan yang lebih merupakan beberapa penyebab dan tips cara untuk memperbaiki mesin motor bunyi klotok klotok. Setidaknya dengan membaca artikel otoflik diatas kita sebagai pengguna sepeda motor yang memiliki tingkat keaktifan cukup tinggi jauh lebih memperhatikdan kondisi motor agar tidak terkena berbagai banyak masalah. Dan semoga dengan menyimak informasi yang sudah kami sampaikan diatas kalian bisa memilah dan memilih mana hal-hal yang bisa lebih baik untuk sepeda motor kalin mana yang tidak. Dan tentunya kami berharap semoga informasi diatas bisa bermanfaat.

PenyebabMesin Satria Fu Bunyi Kasar || Klotok - klotok, halo permisa kali ini saya akan berbagi pengalaman tentang cara memperbaiki motor Suzuki Satria Fu Y

SatriaFu 2012 AB Bantul. Surat lengkap pajak panjang. Mesin body bagus siap pakai. Harga 7,8jt Bisa TT Kredit. Udin Mtr jln kabupaten Sleman km1. Barat jalan sebelah sekolah teladan. Rp 7.800.000 2012 Satria Fu 2012 AB Bantul Mesin Jos. Mantrijeron, Yogyakarta Kota, Yogyakarta D.I. 3 hari yang lalu.

.

nzxen51zy0.pages.dev/447

nzxen51zy0.pages.dev/61

nzxen51zy0.pages.dev/171

nzxen51zy0.pages.dev/281

nzxen51zy0.pages.dev/113

nzxen51zy0.pages.dev/479

nzxen51zy0.pages.dev/68

nzxen51zy0.pages.dev/212

mesin satria fu klotok klotok